Laadpaalmonteur werven | werving en selectie voor laadinfra

Kort samengevat

Een laadpaalmonteur verdient in 2026 indicatief € 2.600 tot € 3.600 bruto per maand. De fee voor werving en selectie ligt meestal op 15 tot 20 procent van het jaarsalaris inclusief vakantiegeld; bij € 3.000 per maand en 15 procent is dat € 5.832. Van intake tot handtekening zit meestal 4 tot 7 weken. Selecteer op elektrotechnische basis en meterkastkennis; de laadpaal zelf is het makkelijkste deel om te leren.

Bijgewerkt op 16 september 2026

Thuis, bij bedrijven of in de openbare ruimte

Laadpaalmonteurs werken in drie markten. Bij particulieren gaat het om één laadpunt op de oprit of aan de gevel. De monteur beoordeelt de meterkast, trekt een kabel, plaatst een groep bij en stelt de laadpaal in. Het tempo ligt hoog: vaak twee of meer adressen per dag.

Bij bedrijven, VvE's en parkeergarages worden meerdere laadpunten tegelijk geplaatst. Dan spelen langere kabelroutes, grondwerk, een grotere aansluiting en de verdeling van het beschikbare vermogen over alle laadpunten. In de openbare ruimte werkt de monteur in opdracht van een exploitant, met vergunningen, afspraken met de netbeheerder en soms verkeersmaatregelen. Elke markt vraagt een ander type monteur. Vermeld dus welke het zwaarst weegt in uw bedrijf.

Een installatie op één adres: wat de monteur doet

Wallbox aan een houten gevel naast een geparkeerde auto

De dag begint met een opname, als die niet al vooraf is gedaan. Is de hoofdaansluiting groot genoeg? Is er ruimte in de groepenkast? Hoe loopt de kabel naar de laadplek zonder de gevel of de tuin te beschadigen? Daarna trekt de monteur de kabel, plaatst hij de juiste beveiliging, inclusief detectie van gelijkstroomlekstromen, en monteert hij de laadpaal.

Dan volgt het deel dat vaak onderschat wordt. De monteur stelt de laadpaal in via app of beheeromgeving, koppelt hem aan het netwerk, test een laadsessie, meet de installatie door en legt de waarden vast. Tot slot legt hij de klant uit hoe laden werkt en wat hij moet doen bij een storing. Een laadpaal die na een week niet laadt, kost uw bedrijf een extra rit en een ontevreden klant.

NEN 1010 deel 7-722 en de rest van het papierwerk

Voor laadpunten voor elektrische voertuigen geldt NEN 1010 deel 7-722. Dat normdeel stelt eisen aan onder meer de beveiliging, de aansluiting per laadpunt en de keuze van componenten. Een goede laadpaalmonteur kent die eisen en weet waarom ze er zijn, niet alleen welke component hij uit de bus moet pakken.

Daarnaast wijst u de monteur volgens NEN 3140 aan, meestal als vakbekwaam persoon, omdat hij zelfstandig aan installaties werkt die in gebruik zijn. VCA Basis is gebruikelijk bij zakelijke projecten en in de openbare ruimte. Rijbewijs B is nodig. Elke installatie eindigt met een opleverrapport met de meetwaarden. Wie dat serieus neemt, voorkomt discussies achteraf met klanten, verzekeraars en netbeheerders.

Zoekt u zelf laadpaalmonteurs?Vrijblijvend · no cure no pay · direct bij u in dienst

Vacature aanmelden

Service en storingen: de monteur na de installatie

Hoe meer laadpalen er hangen, hoe meer er ook stuk gaan of niet doen wat de gebruiker verwacht. Een laadpunt dat niet start, kan een elektrisch probleem hebben, maar net zo goed een communicatiefout, een verlopen pas, een instelling in de beheeromgeving of een software-update die misging. De servicemonteur moet dus zowel met een meter als met een laptop overweg kunnen.

Dit profiel ligt tussen de laadpaalmonteur en de servicemonteur in. Het is een goede doorgroeiplek voor monteurs die installeren kunnen en zich verder willen ontwikkelen. Bij bedrijven met veel laadpunten in beheer is het vaak de functie die het moeilijkst te vervullen is, omdat hij elektrotechniek, ICT en klantcontact combineert.

Elektriciens en zij-instromers: waar laadpaalmonteurs vandaan komen

Laadpunt aan een bakstenen gevel met een elektrische auto ervoor

Weinig monteurs zijn ooit als laadpaalmonteur begonnen. De meesten komen uit de installatietechniek: elektriciens, installatiemonteurs en monteurs die de woningbouw beu waren. Zij hebben de elektrotechnische basis en leren de laadpaal er in korte tijd bij.

Een tweede groep zijn zij-instromers die via een aanvullende opleiding de basis hebben gehaald. Met een ervaren collega naast zich kunnen zij goed installeren. Maar wees eerlijk tegen uzelf: heeft u die collega en die tijd? Zo ja, dan is het opleiden van een gemotiveerde zij-instromer vaak goedkoper dan werving en selectie van een ervaren kracht. Zo nee, dan wordt het risico groot. Meer over deze route leest u bij zij-instromers in de techniek werven.

Waarom laadpaalmonteurs vertrekken, en wat ze laat blijven

Het laadpaalwerk kent een hoog tempo. Veel adressen per dag, lange ritten, strakke planningen en soms een beloning die afhangt van het aantal installaties. Dat houdt niet iedereen lang vol. Daarnaast is de markt beweeglijk: bedrijven groeien snel, fuseren of stoppen. Monteurs kiezen daarom steeds vaker voor stabiliteit.

Wat een monteur laat blijven: een planning waarin een tegenvallende meterkast geen stress oplevert, een goed ingerichte bus, eerlijk betaald overwerk en een route naar zakelijke projecten, service of verwante techniek zoals zonnestroom en thuisbatterijen. Laat in uw werving zien hoe het werk bij u echt gaat, bijvoorbeeld met een monteur die zelf vertelt over zijn week. Tips daarvoor staan bij employer branding in de techniek.

Salaris en fee bij een laadpaalmonteur

Het salaris ligt indicatief tussen € 2.600 en € 3.600 bruto per maand. Een monteur die zelfstandig zakelijke projecten met meerdere laadpunten afwikkelt of storingen oplost, zit in de bovenste helft. Een zij-instromer die nog wordt ingewerkt, begint onderin.

Rekenvoorbeeld	Indicatie 2026
Maandsalaris laadpaalmonteur	€ 3.000
Jaarsalaris incl. vakantiegeld	€ 38.880
Fee bij 15 procent	€ 5.832
Fee bij 20 procent	€ 7.776

Het percentage leggen wij vooraf vast. U betaalt pas als de monteur tekent of start; hoe dat werkt, leest u bij no cure no pay.

Een meterkast op foto: praktische selectie

Wij laten kandidaten een foto van een gewone meterkast zien en vragen wat zij zouden doen voor een laadpunt van 11 kW. Is de aansluiting geschikt? Waar komt de nieuwe groep? Welke beveiliging kiest u, en waarom? Een ervaren monteur ziet in een paar seconden wat hij nodig heeft en benoemt ook wat hij met de klant moet bespreken.

Daarna vragen wij hoe hij een klant uitlegt dat zijn aansluiting te klein is en hij bij de netbeheerder een zwaardere moet aanvragen. En wat hij doet als een laadpaal na installatie niet met de beheeromgeving communiceert. Wij controleren certificaten en, met toestemming van de kandidaat, referenties. Een dag meerijden met een van uw monteurs rondt de selectie af.

Doorlooptijd en fouten in vacatures voor laadpaalmonteurs

Voor een laadpaalmonteur is 4 tot 7 weken tot een getekend contract een reële indicatie, plus de opzegtermijn van meestal een maand. Wat het proces vertraagt of laat mislukken:

een algemene titel als installatiemonteur zonder te zeggen dat het om laadinfra gaat;
het aantal adressen per dag of de productienorm verzwijgen;
niet vermelden of het werk regionaal of landelijk is;
een salaris dat lager ligt dan wat een elektricien bij een installateur verdient;
vergeten dat de kandidaat ook de beheeromgeving moet leren, en daar geen inwerktijd voor plannen.

Achtergrond over de hele energiesector vindt u bij recruitment in de energie. Plaatst u ook zonnepanelen, lees dan zonnepanelenmonteurs werven.

Wat mensen ons vooraf vragen

Wat kost het werven van een laadpaalmonteur?

De gebruikelijke fee voor deze monteur is 15 tot 20 procent van het jaarsalaris inclusief vakantiegeld. Bij € 3.000 per maand is dat jaarsalaris € 38.880, dus een fee tussen € 5.832 en € 7.776. Het percentage staat vooraf op papier en u betaalt alleen bij resultaat.

Kan een elektricien direct laadpalen installeren?

De basis heeft hij, maar hij moet NEN 1010 deel 7-722, de gangbare laadpalen en de configuratie in de beheeromgeving nog leren. Met een ervaren collega en een training van de leverancier lukt dat bij de meeste elektriciens binnen enkele weken. Plan die inwerktijd in, dan voorkomt u terugritten.

Heb ik een laadpaalmonteur of een servicemonteur nodig?

Plaatst u vooral nieuwe laadpunten, dan zoekt u een laadpaalmonteur. Heeft u veel laadpunten in beheer die moeten blijven werken, dan heeft u een monteur nodig die ook storingen in communicatie en software kan oplossen. Die combinatie is schaarser en verdient meestal meer.

Is een zzp'er verstandiger voor een tijdelijke piek?

Voor een project met een duidelijk einde vaak wel, bijvoorbeeld een grote parkeergarage die in één keer wordt voorzien. Loopt het werk structureel door, dan is een vaste monteur goedkoper en houdt u de kennis van uw klanten en installaties in huis. Wij werven alleen voor vaste functies.

In welke regio werven jullie laadpaalmonteurs?

Landelijk. Omdat laadpaalmonteurs veel rijden, bepalen wij het zoekgebied op basis van waar uw klanten zitten, niet alleen op basis van uw vestigingsplaats. Een monteur die dicht bij zijn werkgebied woont, verliest minder tijd in de auto en blijft vaak langer.

Andere technische functies die wij werven

Een laadpaalmonteur voor uw installatieteam?

Vul de Vacaturecheck in en geef aan of u vooral thuis, zakelijk of openbaar installeert. Wij bellen u doorgaans binnen een werkdag.