Werving Helmond

Technisch personeel werven in Helmond voor metaal, assemblage en automotive

Voor metaalbedrijven, voertuigbouwers en toeleveranciers in Helmond en de Peel. U leest welke werkplaatsfuncties hier schaars zijn, hoe het zoekgebied over de A270 en de N279 loopt, hoe u een lasser of plaatwerker praktisch toetst en wat een werving kost.

Werving en selectie: de kandidaat komt direct bij u in dienst
Ook vakmensen die niet actief solliciteren, via gericht benaderen
Een recruiter die uw vakgebied kent en de techniek begrijpt
No cure no pay: u betaalt pas bij een geslaagde plaatsing, 15 tot 25 procent

Kort samengevat

Helmond is de werkplaats van de Brainportregio: plaatwerk, lassen, assemblage en voertuigtechniek. Een lasser of plaatwerker werven kost hier meestal 4 tot 8 weken en een fee van 15 tot 20 procent van het jaarsalaris. De uitdaging is dat Eindhoven op tien minuten ligt en dezelfde vakmensen trekt. Wie wint, doet dat met vakmanschap, variatie en nabijheid.

Bijgewerkt op 16 september 2026

Helmond als werkplaats aan de oostflank van Brainport

Helmond groeide ooit op textiel en metaal, en die maaktraditie is gebleven. Waar Eindhoven ontwikkelt en ontwerpt, wordt in Helmond veel gebouwd: plaatwerkdelen, gelaste frames, samenstellingen en complete voertuigen of voertuigonderdelen. Op bedrijventerreinen als Hoogeind en BZOB zitten metaalbedrijven, assemblagebedrijven en toeleveranciers van de Brainportketen naast elkaar.

Dat maakt de vraag in Helmond anders dan in Eindhoven. Hier zoeken werkgevers vooral vakmensen die met hun handen en een tekening werken: plaatwerkers, lassers, monteurs, werkvoorbereiders. Die groep is kleiner geworden, omdat ervaren vakmensen met pensioen gaan en de instroom uit het mbo die gaten niet vanzelf dicht. Daar begint de werving.

Automotive Campus: voertuigtechniek, testen en elektrificatie

Oranje industriele robots aan een productielijn

In Helmond ligt de Automotive Campus, waar ontwikkeling, testfaciliteiten en onderwijs rond voertuigtechniek samenkomen. De vraag daar verschuift mee met de techniek: van verbrandingsmotoren naar elektrische aandrijflijnen, batterijsystemen, laadtechniek en slimme mobiliteit.

Voor die functies zoekt u andere profielen dan in de werkplaats. Een elektrotechnisch engineer met kennis van hoogvoltsystemen, vermogenselektronica of CAN-communicatie is schaars en wordt ook door de high tech in Eindhoven gevraagd. Testtechnici die prototypes opbouwen, meten en rapporteren zitten daartussen. Vraag in de intake of iemand ervaring heeft met veilig werken aan hoogvoltsystemen, want dat bepaalt hoe snel iemand zelfstandig kan werken.

Kantbank, lasrobot en montagelijn: de schaarse functies

In de Helmondse werkplaatsen draait het om drie groepen. Een plaatwerker leest de tekening, bepaalt de kantvolgorde en stelt de kantbank af; ervaren vakmensen programmeren de CNC-kantbank zelf. Een lasser werkt handmatig of stuurt een lasrobot aan en controleert de naad. Een assemblagemonteur bouwt samenstellingen op volgens werkinstructie en test ze.

De salarisindicaties liggen voor deze functies tussen ongeveer € 2.500 en € 3.900 bruto per maand, afhankelijk van niveau, cao en ervaring. Het verschil tussen een starter en een zelfstandige vakman is groot. Wees in de vacature daarom duidelijk welk niveau u zoekt, want een gemengd verhaal trekt vooral de verkeerde kandidaten.

Heeft u een technische vacature in uw regio?Vrijblijvend · no cure no pay · direct bij u in dienst

Vacature aanmelden

Een lasser is geen lasser: proces, materiaal en positie

Wie een lasser werft, moet weten welke combinatie hij nodig heeft. MIG/MAG op staal is iets anders dan TIG op roestvast staal of aluminium. Plaatwerk lassen vraagt andere vaardigheden dan pijpwerk in positie. Een kwalificatie volgens NEN-EN-ISO 9606-1 hoort bij een proces, een materiaal en een positie, en moet periodiek verlengd worden.

Een typische fout is een vacature die om een lasser vraagt zonder dat te specificeren. Daardoor reageren mensen die vooral hechtlassen of alleen staal lassen, terwijl het werk om zichtwerk in RVS vraagt. Leg in de intake vast welke processen, materialen en diktes voorkomen en welk lasniveau u op de werkvloer echt nodig heeft. Dan kunnen wij gericht zoeken.

Van Deurne tot Geldrop: A270, N279 en A67

Frees bewerkt een complex aluminium onderdeel

Helmond ligt aan de A270 naar Eindhoven en aan de N279, die noordwaarts naar Veghel en zuidwaarts naar Asten en de A67 loopt. Via de N270 bereikt u Deurne en verder de richting Venray. Het spoor tussen Eindhoven en Venlo stopt in Helmond en Deurne.

Het natuurlijke zoekgebied voor een werkplaatsfunctie ligt in de Peel: Deurne, Gemert, Laarbeek, Asten, Someren en Mierlo, aangevuld met Geldrop en Nuenen. Veel vakmensen in die dorpen werken nu in Eindhoven en rijden elke dag de A270 in. Een baan in Helmond scheelt hen vaak een kwartier per rit en de file bij de ring. Dat is een argument dat wij in de benadering bewust gebruiken.

Twee cao's in één straat: Metaal en Techniek naast Metalektro

In de Helmondse metaal kunt u op één bedrijventerrein bedrijven vinden met verschillende cao's. Kleinere metaalbedrijven vallen vaak onder de cao Metaal en Techniek, grotere metaal- en elektrobedrijven onder de cao Metalektro. Welke geldt, hangt af van het soort bedrijf en de omvang.

Voor werving is vooral belangrijk dat kandidaten het totaalpakket vergelijken en niet alleen het schaalbedrag. Denk aan ploegentoeslag, reiskosten, pensioenregeling, opleidingsbudget en vrije dagen. Zet die zaken in een overzicht, zodat een kandidaat het verschil zelf ziet. Wij helpen bij de intake om uw pakket te plaatsen tegenover wat een lasser of plaatwerker nu bij een ander ontvangt.

Tegen Eindhoven concurreren zonder Eindhovense salarissen

Een Helmondse werkgever hoeft niet het hoogste salaris van de regio te betalen, maar wel een eerlijk salaris. Daarboven wint u op andere punten. Een plaatwerker die bij u zowel programmeert als kant, heeft meer variatie dan iemand die in een grote fabriek de hele dag hetzelfde onderdeel maakt. Een lasser die ziet waar zijn werk terechtkomt, blijft langer.

Ook de schaal telt mee. In een bedrijf van veertig mensen kent de directeur iedereen bij naam en is er ruimte voor een eigen werkwijze. Dat soort argumenten overtuigt vooral vakmensen die al een paar werkgevers hebben gehad. Voor een starter is het bruto bedrag vaak zwaarder; houd uw bod voor die groep dus in de markt.

De werkplaatsproef: zo toetst u een plaatwerker of lasser

Een cv vertelt weinig over de kwaliteit van een lasnaad. Een korte praktijkproef wel. Laat een lasser in een uur een proefstuk maken in het proces en het materiaal van de functie, en beoordeel de naad samen met uw ervaren lasser. Laat een plaatwerker een tekening lezen en de kantvolgorde uitleggen voordat hij de bank afstelt.

Wij doen vooraf de vakinhoudelijke screening: welke processen, welke materialen, welke machines en welke certificaten, en wij controleren of die nog geldig zijn. De proef in uw werkplaats is daarna de laatste toets. Houd die kort en gastvrij; een kandidaat die al een baan heeft, komt niet voor een halve dag proefwerken zonder vergoeding.

Fee-voorbeeld: een lasser uit de Peel

Een constructiebedrijf op Hoogeind zoekt een zelfstandige lasser voor MIG/MAG en TIG op staal en RVS. Het bruto maandsalaris wordt € 3.300. Daarmee is het jaarsalaris inclusief vakantiegeld € 3.300 x 12 x 1,08 = € 42.768. Bij 15 procent, een gebruikelijk percentage voor een standaard werkplaatsfunctie, bedraagt de fee € 6.415,20.

Die betaalt u alleen bij resultaat. De doorlooptijd voor een lasser ligt meestal op 4 tot 8 weken, plus de opzegtermijn. Blijkt de functie ook met een gemotiveerde zij-instromer in te vullen, dan bespreken wij dat eerlijk. Op onze pagina over recruitment in de metaalindustrie leest u meer over de sector.

Wat mensen ons vooraf vragen

Wat kost het om een lasser te werven in Helmond?

Meestal 15 tot 20 procent van het bruto jaarsalaris inclusief vakantiegeld. Bij € 3.300 per maand en 15 procent is dat € 6.415,20. U betaalt pas als de kandidaat tekent of start, en wij leggen het percentage vooraf schriftelijk vast.

Moet een lasser in Helmond gecertificeerd zijn?

Dat hangt af van uw werk en uw klanten. Voor constructiewerk en drukapparatuur wordt vaak een kwalificatie volgens NEN-EN-ISO 9606-1 gevraagd. Wij controleren welke kwalificaties een kandidaat heeft en of die nog geldig zijn voor het proces en materiaal van de functie.

Uit welke plaatsen komen kandidaten voor een Helmondse werkplaats?

Vooral uit de Peel: Deurne, Gemert, Laarbeek, Asten, Someren en Mierlo, plus Geldrop en Nuenen. Veel van hen werken nu in Eindhoven. Een kortere reis zonder de file op de ring is voor die groep een serieus overstapmotief.

Is een zij-instromer een optie voor plaatwerk?

Voor een assemblagefunctie vaak wel, voor een zelfstandige plaatwerker minder. Een zij-instromer met technisch inzicht leert kanten in een paar maanden onder begeleiding. Lees meer op onze pagina over zij-instromers in de techniek.

Werven jullie ook engineers voor de Automotive Campus?

Ja. Voor ontwikkel- en testfuncties rond elektrische aandrijving en batterijsystemen zoeken wij elektrotechnisch en mechatronisch opgeleide engineers, vaak op hbo-niveau. Die vijver overlapt met de high tech in Eindhoven, dus een helder technisch verhaal in de benadering is belangrijk.

Technisch personeel werven in andere regio's

Een vakman nodig voor uw Helmondse werkplaats?

Vul de Vacaturecheck in met functie, proces en standplaats. Wij nemen doorgaans binnen een werkdag contact op.